11.03.11 3Sat

Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt
Fernsehbeitrag - wissen aktuell: Moderne Seefahrer

Ende 2009 stach sie als das größte Kreuzfahrtschiff der Welt in See: die Oasis of the Seas. Nun kreuzt sie durch die Karibik. Von Seefahrt kann bei diesem Schiff kaum noch die Rede sein. 18 Stockwerke hoch gleicht sie einer schwimmenden Kleinstadt. Mit 360 Metern Länge war sie für einige Monate die Größte - vor Queen Mary II und Freedom of the Seas.

Helge Grammerstorf beobachtet die Rekordjagd in der Kreuzfahrtbranche. Er war früher selbst Kreuzfahrt-Kapitän.

Helge Grammerstorf, Kreuzfahrtexperte: "In Deutschland haben wir im letzten Jahr erstmals mehr als eine Million Kreuzfahrtgäste im Hochseebereich gehabt. Unsere Prognose ist, dass wir bis 2018 im Hochseebereich die Anzahl verdoppeln werden, d.h. also in 2018 2 Mio. statt in 2009 eine Million. Das führt natürlich nicht automatisch dazu, dass sich die Anzahl der Schiffe verdoppelt."
Denn die werden einfach nur größer. Durchschnittlich fasst ein Kreuzfahrtschiff 2000 Passagiere. Der Megaliner „Oasis of the Seas“ schafft fast das Dreifache. Gigantomanie beherrscht hier alles - auch beim Unterhaltungsprogramm. Bei dieser Dauerbespaßung ist es eigentlich auch egal, vor welcher Küste das Schiff gerade ankert.

Helge Grammerstorf, Kreuzfahrtexperte: "Das Konzept bei den ganz großen Schiffen zielt eigentlich darauf ab, dass das Schiff zur Destination wird, dass man den Passagier eigentlich während seiner Kreuzfahrt möglichst auf dem Schiff hält und ihm dort alle Angebote macht."

Doch das: Massentourismus an Bord. Die 5.400 Passagiere können sich entscheiden zwischen 24 Restaurants, 21 Pools und 16 Decks. Besinnlichkeit und Ruhe gibt es weder auf der schiffseigenen Uferpromenade noch im nachgebauten Central Park. Die Grenze zwischen Kleinstadt und Kreuzfahrtschiff verschwimmt. Der Zielhafen rückt in den Hintergrund - das Anlegen wird sogar zum Problem. Solche Kreuzfahrtriesen können nur noch wenige Häfen anlaufen.
Helge Grammerstorf, Kreuzfahrtexperte: "Wenn bei den ganz großen Schiffen die Entwicklung zur Größe so weiter geht und das Schiff immer mehr zur Destination wird, d.h. das Schiff wird zum Erlebnis, dann kann man sich natürlich schon ketzerisch langsam fragen, ist die Destination so wichtig oder fährt man einfach nur eine Woche lang auf See oder bleibt man möglicherweise gleich im Hafen, muss das Schiff überhaupt noch fahren?"

Kreuzfahrt ohne Landgang? Oder gar Kreuzfahrt ohne Fahrt? Sieht so die Zukunft der Megaliner aus? Aus Schweden kommt da eine andere Idee. Schiffsarchitekt Fredrik Johansson hat die Vision eines noch größeren Schiffs. 400 bis 500 Meter lang soll es sein, inmitten von Inselarchipelen vor Anker gehen.
In seinem Rumpf warten kleinere Schiffe und Wasserflugzeuge darauf, die Passagiere zu ihren Ausflugszielen zu bringen. Ein großer Hafen wäre so nicht mehr nötig. Noch ist das ein erster Entwurf, doch zumindest technisch ist er keine Träumerei.

Das Konzept „Schiff in Schiff“ ist militärisch seit vielen Jahren erprobt. Die US-Navy nutzt Schiffe mit Welldeck, einem flutbaren Heck, über das Landungsboote rein- und rausfahren können. Fraglich ist nur, ob sich auch Kreuzfahrtpassagiere auf diese Weise ausbooten lassen wollen.

Helge Grammerstorf, Kreuzfahrtexperte: "Letztlich ist es so, dass im Moment nicht abzusehen ist, wo sozusagen die technische Machbarkeitsgrenze für Schiffsgrößen im Passagierbereich liegt. Letztlich wird es eine Akzeptanzgrenze geben und natürlich sind alle möglichen Konzepte denkbar."

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